otomobil hakkında herşey

Benzin   motorları  günümüzde en  çok   kullanılan   motor  tipi olup, %20′lik  verimi  aşamasa da halen  kullanılmaya  devam edilmektedir. Artık  elektrik   motorlarına  yönelinmesini savunsam da  petrol  bitmediği sürece içten yanmalı motorlar  da  tarih  olmayacaktır. Tabi hidrojen  kullanan otomobiller  de  aynı  tip içten yanmalı  motor   kullanmakta fakat yapıları biraz daha  farklıdır . 1876 yılında Alman mühendis  Nikolaus Otto tarafından bulunan  benzin motorları  o dönemlerdeki %3-5′lik  verimden  bugün en iyi bir Ferrari  motorunda  %20′lere kadar çıkartılmıştır fakat yine de  yakıtın  oluşturduğu kuvvetin yaklaşık %10′u  aktarma  organalarına(arkadan itişli bir otomobil  için), %5′i  pistonların  ataletine, %5′i sürtünmeye ve %60 kadarı da  ısı  olarak dışarı atılıp tamam...

Benzin  yani Otto  motorundan  16 yıl  sonra, 1892 yılında Alman mühendis  Rudolf  Diesel  tarafından bulunmuştur.  Benzinli   motorlarla  temelde birçok  özelliği   aynıdır . Tek farkı  piston  içerisinde sıkıştırılanın yakıt  +  hava  karışımı değil  sadece hava  olmasıdır. Sıkıştırılan  hava belirli bir basınç ve sıçaklığa ulaştığında  yüksek  basınçlı enjektörden  yakıt  püskürtülür ve sıkışan  sıcak   havanın  içerisinde yakıtın  patlaması ile  piston  aşağı doğru itilir.  Benzin   motoruyla  olan temel fark budur fakat bunun avantajları  ve dezavantajları vardır.  Dizel   motorunun  en büyük  avantajı , yanmanın  hava içerisine enjekte edilen  yakıt  ile sağlanması sonucunda daha  kusursuz   gerçekleşmesi  ve buna bağlı olarak daha  verimli  olmasıdır....

Rot kolu direksiyon milinden aldığı hareketi rot başına ileten parçadır. Aracın esnemesinde hareket edebilmesi için rot kolunun bir ucu oynar başlık yapılmıştır. Rot kolunun arızalanması ise bu oynar başlığın içindeki aşığın boşluk yapmasıdır. Günümüz araçlarında rot kolunun oynar başlığın yatağı fiber malzemeden üretilmiştir. Bu fiber zamanla boşluk yapar. Belki 1 mm boşluk oluşması durumunda siz bunu direksiyonda boşluk olarak hissedersiniz. Stabize yolda giderken tıkır tıkır ses yapar. Çözümü eski araçlarda içi yağlanıp ayar vidasından boşluğu alınıp tekrar takılmaktı. Ancak günümüz araçlarında böyle bi işlem olamıyo ve yenisi ile değiştirmek gerekiyor.  Rot ayarı ise bu rot kolunun rot başına bağlandığı ucundaki ayar somunundan yapılır. Yani rot kolunu değiştirdiyseniz o somun söküleceği için rot ayarı yaptırmanız gerekir. Konuyla ilgili yorumlarınızı aşağıdaki yorum kısmından yapabilirsiniz.