otomobil hakkında herşey

    Peugeot 407 Arkadaki Gıcırtı Sesi       Peugeot 407 kullanan herkesin başına arkadan gelen gıcırtı problemi gelmiştir veya da gelecektir. Yolun eğimlerinde, kasislerden geçişte, arabaya birisi oturduğunda vs. yani kasanın her esnemesinde bu sinir bozucu gıcırtı sesi duyulur. Şimdiye kadar en az 20-30 407 nin böyle gıcırtı arızasıyla karşılaştım.       Sesin sebebi arka viraj demir lastikleridir. Viraj demirini askıda sabit tutan kol ile viraj demir çubuğunun arasında tıkırtı sesi yapmaması için ve viraj demir çubuğunun rahatça hareket edebilmesi için lastik bulunur. Aracın kasası veya süspansiyonu her esnemesinde viraj demiri lastiğin içerisinde bir miktar dönercesine hareket eder. Lastiğin özelliği bozulduğunda veya devamlı yoldan ıslandığı için pas vs olduğunda gıcırtı sesi yapmasına sebep olur.       Çözümü ise lastiğin sökülüp yenisi ile değiştirmektir veya içini kaliteli bir gres yağı ile yağlayıp takmaktır. Ancak las...

EMME HAVASI SICAKLIK SENSÖRÜ Görevi ; Emme havası sıcaklık sensörünün görevi, eminlen hava sıcaklığını ECU'ya ileterek enjeksiyon miktarının artırılmasını yada azaltılmasını sağlamaktır. (Şekil 1) Emme havası sıcaklık sensörü Yapısal Özellikleri ve Çalışması ; Emme havası sıcaklık sensörü, hava emiş kanalına tespit edilmiştir. Direnç elemanına uygun koruma sağlayan plastik bir muhafazanın içinde bulunduğu pirinç bir gövdeden ibarettir. (Şekil 2) Emme havası sıcaklık sensörünün yapısı Direnç elemanı ise bir NTC ( Negatif sıcaklık katsayılı ) termistör dirençtir. Yani sıcaklık arttıkça sensörün direnç değeri azalır. Manifold emme havasının sıcaklığına bağlı olarak NTC termistörün, Ohm olarak direnci Şekil 3 'te gösterildiği gibi değişir. (Şekil 3)  Emme havası sıcaklık sensörünün sıcaklığa bağlı direnç değişimi Sensörü referans voltajı 5V dir. Bu devre bir voltaj bölücüsü şeklinde düzenlenmiş olduğu için bu voltaj ECU' de mevcut bir direnç ile s...

     Aracınızın içine yolda giderken hızlanmaya bağlı olarak gelen uğultu sesi varsa bunun bi kaç sebebi vardır. Gelen uğultu sesi eğer vitesle alakalı değilse yani araç seyir halinde gaza basınca veya bırakınca gelen seste değişiklik olmuyorsa ve vitesi giderken boşa atınca dahi ses gelmeye devam ediyorsa bu yüksek ihtimalle tekerlek bilyalarından geliyodur. Diğer adı da porya bilyası diye de bilinir. Her tekerde bulunan porya bilyasının en az bi tekerdeki ve ya birden fazla tekerlekteki bilyası bozulmuş demektir. Hangi tekerlek bilyasının bozulup bozulmadığını aslında öğrenebilrsiniz ancak servise götürmeden değiştiremezsiniz. Meraklı bir araç sahibiyseniz ve hangi porya bilyasının bozulduğunu öğrenmek istiyorsanız bunun biraz zahmetli de olsa bir yolu var. Aracınızın içinden gelen uğultu sesini öncelikle bi tahminde bulunun. Mesela ses çoğunlukla önden mi geliyor arkadan mı, veya sağdan mı geliyo soldan mı diye. Daha sonra tahminde bulunduğunuz tekerleği aracınızın ...

amörtisör AMÖRTİSÖR Öncelikle amörtisör bilinenin aksine araçları yolun bozukluklarına nazaran esnetip konfor sağlayan parça değildir. Bu görevi üstlenen parça yaylardır. Aracın tüm ağırlığı bu yaylar üzerindedir. Amörtisörlerin görevi ise yayların salınımını azaltmaktır. Böylece aracınız bir tümsekten yada çukurdan geçtikten sonra onlarca kere yaylanarak lastiklerin yol tutuşunun azalması ve direksiyon hakimiyetinin kaybolması engellenmiş olur. Tekerlekleri yerde tutar, aracın kasasını dengeler, konforu sağlar. Yani amörtisörler sayesinde güvenli ve oturaklı bir sürüş sağlanmış olur.   Amörtisörünüz arızalandığı zaman ; 1. Aracınızın yol tutuşu zayıflar ; Amörtisörünüz patladığı zaman görevini yerine getiremez yani varlığı yokluğu derhal derhal farksızlasır bu da yolda savrulmalara veya eskisine gore daha da yol tutuşunda bozukluğa sebep olur. 2. Aracınız sertleşir ; Aracınız yoldaki tüm bozukluklara göre  ilermeye adım atar. şu demek oluyor ki traktör benzer bi...