otomobil hakkında herşey

Kaliperin sıkmasından dolayı biten balatanın diski yaralaması FREN KALİPERİ Fren kaliperleri aracınızın freninde hayati önem taşıyan parçalardan birisidir. Fren kaliperleri aracın durdurma gücünün üretilebilmesi için diske basmaya başlayacak balataya yataklık eden, balatayı taşıyıp, diske doğru ileri-geri gerekli hareketini sağlayan parçalardır. Tutukluk yapan, paslanan kaliperler frende çeşitli sorunlara sebep olur. Bunlar ; frenin sıkması, diskin tekerleğin cantın ısınması, balatanın ömrünü kısaltma, diski yaralama, diski eğme, balatayı düzensiz bitirme (iç balata bitmişken dış taraftaki balata bitmemiş olabilir), diskte çizikler oluşmasına sebep olurlar. Kaliperlerin paslanması halinde aracınızda frene basınca sağa sola çekmeler meydana gelebilir.  Çizilmiş fren diski Yukarıdaki resimlerde gördüğünüz gibi kaliper pistonlarının paslanıp hareket edememesinden dolayı biten balatanın bitip diski yaraladığını ve ve yine tutukluk yapmış kaliperden dolayı balatanın diski ...

Yağmurlu havalarda güvenli  araç  kullanmanın birinci etkeni lastiktir, konuya buradan başlayalım. Yaz kış lastikleriniz  aracınızın  en önemli  parçalarındadır , diş derinliği 1.6 mm den az olan lastikleri kullanmayın. Özellikle ıslak zeminde lastiğin suyu boşaltması ve yere tutunması güçleşeceğinden diş derinliği bu seviyenin  altına  düşmüş lastiklerin değiştirilmesi emniyet açısından çok önemlidir.  Üretildiği tarih  üzerinden 5 yıl geçen dış ve iç lastiklerin dikkatle kontrol edilip kullanılması gerekir. Eğer üzerinde çatlaklar oluşmuşsa söz konusu lastik kullanılmamalıdır. Otomobil üreticisinin önerdiği lastik ebadının dışına çıkmamak en doğrusudur; ancak estetik kaygılarla veya özel amaçlarla lastik ebadı değiştirilebilir. Lastiğin kesit  genişliğini  arttırmak otomobilin viraj ve  yol tutuş  kabiliyetini olumlu etkileyebilir, ancak kesit  genişliği  arttıkça ıslak zeminde kızaklama (aquaplannig) riski ...