otomobil hakkında herşey

Manuel vitesli aracınızda vites nasıl geçer, debriyaja bastığınızda ne oluyor da vites geçiyor bunlardan bahsedeceğim.  Debriyaj sisteminin nasıl çalıştığını anlayalım..  Aracınızın vites sistemi nerdeyse tamamen motordan bağımsız farklı yerde ve farklı parçalardan oluşur. Bu parçaların komplesine şanzıman diğer adıyla vites kutusu da denir ( manuel vitesli araçlar için söylüyorum ).  Şanzıman motora bağlıdır fakat arada debriyaj seti bulunur. Deriyaj seti baskı, balata ve debriyaj bilyasından oluşur. Siz debriyaja bastığınızda hidrolik merkez veya halat vasıtasıyla çatala>bilyaya ve bilya da baskı şemsiyelerine basar. Baskı ve volan arasındaki balata bu vesileyle boşa çıkar dolayısıyla motorla şanzıman arasındaki tüm bağları kesmiş olursunuz ve vitese takabilirsiniz. Biraz daha detaya inelim. Alttaki resimde ; 1 numaralı parça volandır. 2 numaralı parça debriyaj bilyasıdır 3 numaralı parça baskıdır 4 numaralı parça balatadır. Resimdeki volantın üze...

XENON HAKKINDA BİLGİ Xenon Ampul Yapısı ; Xenon ampul, içinde çok yüksek saflıkta Xenon gazı karışımı bulunan bir mikro deşarj lambasıdır. Halojen ampullerde olduğu gibi Xenon ampullerde “Flaman” bulunmayıp, Işık, Quartz bir cam tüp içerisine yüksek basınç ile doldurulmuş Xenon gazı ile 2 elektrot arasında oluşan ark ve çakma sureti ile oluşmaktadır. Xenon lambanın ışık verebilmesi için ateşlemey i başlatacak bir marş dinamosu ve düzenli ışık vermeyi sağlayan bir elektronik balast gereklidir. Xenon Aydınlatmanın Avantajları ; Xenon Ampuller, Halojen ampullerden 2–3 kat daha fazla ışık üretmelerinin yanı sıra Halojen ampullerin yarısı kadar güç harcarlar. Bu nedenle, sürücüye 2–3 kat daha fazla net görüş alanı ve araç’ın elektrik sisteminden da çok daha az güç çeker. Xenon aydınlatma, karanlıkta aynı gün ışığı gibi aydınlatma sağlamaktadır. Araştırmalara göre Xenon Aydınlatma, sürücünün konsantrasyonunu sağlaması nedeni ile çok daha güvenlidir. 1960 larda, Halojen farlar çıktığında...

Bu bölümde elektronik kontrol ünitesi (ECU) nin mükemmel ateşleme zamanı ve püskürtme miktarını ayarlayabilmesi için ne tür bilgilere ihtiyaç duyduğunu ve çalışma şeklini anlatacağım.        Sistemde kullanılan elektronik kontrol ünitesi bir mikro-bilgisayardır ve bilgisayarın temel elemanı da bir mikroişlemcidir. Mikro-bilgisayarın program hafızasına motorun değişik çalışma koşullarındaki çalışmasını belirleyen bütün veriler önceden kaydedilmiş bulunmaktadır. Elektronik kontrol ünitesinin püskürtülecek yakıt miktarının hesaplanmasında, kullanılacak hava miktarına ve motor devir bilgilerine ihtiyacı vardır. Bilgisayar, hava ölçücüsü sinyali, devir sinyali ve diğer algılayıcılardan gelen sinyalleri birleştirip motorun çalışma koşullarına göre püskürtülmesi gereken yakıt miktarını hesaplar. Bu değerlendirmeye göre enjektörleri çalıştıran elektrik palslarının uzunluğunu ayarlayarak enjektörlere gönderir. Palslar uzadıkça enjektörlerin açık kalma sürel...

Iferansiyel her iki aks ifarklı hızda dönmelerini sağlayarak virajlarda stabilite sağlar. Otomobil virajı alırken,dairesel yol izler ve bir yay çizer. İşte bu yayı çizerken dışta kalan tekerlekler çapı daha geniş birdaire yayı çizeceğinden kısaca daha çok mesafe katedeceğinden içtekilerden daha hızlı dönmelidir. Aşağıdaki şekilde de göreceğiniz bu durumu elde eden diferansiyeldir. Difransiyel her iki tekerleğin içinde yer alır ve yarım bir dişli şaft ile tekerlere bağlanır. Dört tekerlekten çekişli çalgılarda ise her çift teker için ayrı ayrı iki tane diferansiyelleri vardır. Diferansiyelin Kısımlarına Bakacak Olursak; Diferansiyel Yağları Şaft Universal Mafsallar sabit Hız(CV) Mafsallar Diferansiyel Yağları Difransiyelde yağlama birinci sırada gelen en önemli gerekliliklerden birisidir. Yağlama için ne olursa olsun özel difransiyel yağları kullanılmalıdır. Yağ yuvarlak dişli tarafından mekanizma içerisinde dolaştırılır. Difransiyel kovanının altında yağı boşaltmak için üst...

2014 e bomba gibi giriş yapmayı planlayan harika bir SUV, Audi SQ5 ! Sözü fazla uzatmadan yeni SQ5 in detayına inelim.. Dış Ölçümler ; > Dingil mesafesi (in) -110.5 > Uzunluk -183.0 > Yükseklik (in) -65.3 > Aynalar ile toplam genişlik > Aynalar ile toplam genişlik (in) -75.2 > Ağırlık (lb) -4409 Süspansiyon ; > Ön - SQ5 spor kalibrasyon ile beş-kollu süspansiyon > Arka - SQ5 spor kalibrasyon ile trapez bağlantı kollu arka süspansiyon EPA Tahminleri - Kapasiteler > Şehir - 16 mpg.5 > Otoyol - 23 mpg.5 > Kombine - 19 mpg.5 > Motor yağı (gt) - 7.2 > Yakıt (gal) - 19.8 > Tavsiye edilen yakıt - Premium > Emisyon oylaması - ULEV 2 İletim - Aktarma Organları > İletim - Sekiz vitesli Triptronic Audi Quattro dört çekiş sistemine sahip otomatik şanzıman Frenler > Ön - 15.0 (havalandırmalı disk) > Arka - 13.0 (havalandırmalı disk) Mühendislik - Performans > Motor tipi - Altı silindirli > Hacmi (cc) / Çap ...