otomobil hakkında herşey

Kia Sorento 2.5 CRDİ Motordan Gelen Ses Sorento 2.5 CRDİ balans mili ve yatakları Geçenlerde Kia Sorentodan gelen ses beni epey uğraştırdı. Önce sesi anlatayım.  Rölantide çalışırken sıkıntı yok ancak hafif gaza basmaya başlayınca motorda acayip bir seri şekilde tıkır tıkır şırıldama sesi geliyordu.  Biz bu sesi doğal olarak enjektör sesine benzettik ve hemen enjektörleri söküp pompacıya götürdük. Gerçekten de enjektörlerde sorun varmış yapıldı.  Enjektörleri takıp çalıştırdık ses hala aynıydı, yani seste hiç bir değişme veya azalma felan yoktu. Yani enjektörden değilmiş anlaşılan. Stetoskopla motorun sağını solunu dinledim sesin ne taraftan geldiğini bulabilmek için ama nafile, net bir fikrim oluşamadı. Ne yatak sesi, ne kol burcu ne de etek vuruntu sesine benzemiyordu. Bir çok tamirci ustalarla istişare etmeye çalıştık fayda etmedi  Bir de sanayide ramazan usta vardı kia cı. Onla konuşmaya gittim durumu anlattım. Çok şükür ki ramazan usta aynı sesle da...

        Merhabalar. Özellikle fransız araç gruplarında felan torpidonun arkasından, aracın göğsü ile ön camın birleştiği yerlerden veya göğsün içinden gelen titreşim ve zırıltı sesinden bahsedeceğim. Bu rahatsız edici sesi bozuk yollarda, tırnaklı asfaltta ilerlerken veya aracı düşük devirde kaldırmaya çalışırken duyarsınız. Bu sesin elbette bi çok sebebi olabilir. En basit tam sıkı kapanmayan bir torpido kapağı bile bu sesi yapabilir. Ama çoğu zaman da bu kadar basit olmaz sesin geldiği yer.     Göğsün altında bulunan kalorifer kazanının bağlantı vidaları gevşediğinde, bağlantı ayaklarıyla bağlandığı aracın kasası arasında boşluk oluşur. Bu bi kaç milimlik boşluktan dolayı siz aracı kaldırırken titreşim yaparak ses çıkarabilirler.  Aynı şey kalorifer motoru için de geçerlidir.    Egsoz askı lastikleri çürüyüp sarkmışsa vs. egsoz motora veya kasaya temas edip titreşim oluşturabilir ve bunu göğüsün arkasından gelen ses olarka b...

DEBRİYAJ ARIZALARI 1- Debriyajın Üstten Kavraması Debriyaj pedalının ideal kavraması noktası debriyajı bırakırken orta kısımlarda kavramasıdır. ( ancak bazı araç markalarında örneğin genelde fransız araç markalarında üstten kavrar ) Balata seviyesi düştükçe debriyaj yukarıdan kavramaya adım atar ve en nihayetinde debriyajı bıraktığınız vakit hemen hemen yarım debriyaj yapıyormuş benzer biçimde araba yerinden zor kalkar debriyaj kaçırır. Bu durumda balata bitmiş anlamına gelir ve debriyaj seti (baskı, balata, bilya) değişmesi gerekir. Bazı araçlarda debriyaj kavrama noktası , pedal yada halatta bulunan ayar vidasının gevşetilip sıkılarak ayarlanabiliyor. Sadece balatası bitmiş bir arabaya ne kadar da ayar yapmış oldursanız faydası olmaz. 2- Debriyajın Tabandan Kavraması Arızanın şekli, debriyaja tam basınca vitesi takıp ayağınızı azcaıcık kaldırmanızda araç hareketlenir. A- Araç marka ve modeline bakılırsa eğer debriyaj halatlıysa halat sündüğü süre siz debriyaja ta...